Le 10 cose che tutti i ciclisti dovrebbero sapere prima di pedalare

Come molti aspetti della vita, ci sono sfumature dell’andare in bicicletta che vengono tramandate con il passaparola oppure scoperte con il tempo sulla propria pelle.

In molti casi si tratta di semplici precauzioni, ma se non si è informati e preparati si rischia di far diventare un’uscita sui pedali qualcosa di goffo e, di conseguenza, di non trovarsi a proprio agio pedalando.

Abbiamo scelto 10 cose da tenere bene a mente se siete ciclisti alle prime armi, 10 consigli e best practices da seguire per vivere al meglio i vostri prossimi itinerari in bici.

1) Vi sentirete nudi!

Tutti i pantaloncini da ciclismo sono progettati con una imbottitura da indossare a contatto diretto con la pelle. Potreste sentirvi nudi la prima volta che li indosserete, ma vi abituerete molto velocemente.Esistono creme apposite che riducono l’attrito che si verifica quando si pedala a 90 giri al minuto per un paio d’ore. Possono essere applicate direttamente sulla pelle dove si trova il punto di contatto.

È importante trovare la giusta posizione sulla sella: stare seduto più avanti e su una sella larga potrebbe causare un maggiore attrito tra le gambe.
Tutte le selle devono essere ben livellate, non rivolte verso l’alto o verso il basso. Se si sente il bisogno che la sella sia rivolta verso il mozzo anteriore, è probabile che questo sia troppo alto e viceversa. Ci vuole tempo per abituare il posteriore a stare seduto sul sellino per ore e ore, ma anche questo fa parte dell’allenamento.

2) Cosa fare se si fora una ruota

In ogni giro di allenamento portate una pompa, leve per pneumatici e 2 tubi di scorta. Se si fora, togliete la ruota (se si tratta di quella posteriore lasciatela nel pignone esterno, questo vi aiuterà a capire dove inserire la catena quando si rimetterà la ruota).

Usate le leve per lo pneumatico per rimuoverne un lato e quindi estraete il tubo. Pompate aria nel tubolare per vedere se riuscite a capire dove si trova il foro. Questo vi permetterà di controllare lo pneumatico circa l’oggetto che ha causato il foro. Individuate la spina, il pezzo di vetro o qualsiasi altra cosa si tratti e rimuovetelo. Quindi controllate il resto dello pneumatico.Se non riuscite a trovare nulla nello pneumatico e il tubo ha due fori molto vicini tra loro, potrebbe trattarsi di un cosiddetto “foro piatto”.
E’ causato dall’aver pedalato con uno pneumatico troppo gonfio sopra una buca o un sasso. Bisogna gonfiare leggermente il nuovo tubo e inseritelo nello pneumatico. Riposizionate il tallone esterno dello pneumatico finendo vicino alla valvola. Va fatto in questo modo perché se una parte del tubo rimane sotto il tallone dello pneumatico spingendo la valvola indietro nello pneumatico, potrete riposizionarlo correttamente. Ora gonfiate lo pneumatico più forte possibile e rimontate la ruota.

3) Come guidare nel vento

Il vento può essere il più grande nemico di un ciclista. Ma con un po’ di pratica si può capire come gestire anche questa situazione meteo. Se state pedalando in un gruppo state vicini al ciclista davanti a voi. Se il vento sta venendo da sinistra, posizionate leggermente la ruota anteriore verso destra e viceversa. Quando pedalate da soli fate uso di qualsiasi protezione o riparo che un fossato o un muro possono offrire.
Usate bene il cambio per cercare di mantenere un buon ritmo. Guidare contro un forte vento è molto simile a scalare, ecco perché così tanti ciclisti professionisti olandesi hanno primeggiato sulle montagne del Tour de France.

Cercate sempre di iniziare i giri di allenamento con un vento contrario in modo da poter godere del vento a favore sulla via del ritorno quando sarete più stanchi.

4) Cosa mangiare e bere durante le uscite

Per i giri inferiori a 2 ore non è necessario mangiare nulla. Portate magari un gel a rapida assimilazione in caso giornate di scarsa vena. Per giri più lunghi portate con voi una barretta energetica, frutta secca o qualsiasi cosa vi piaccia mangiare e sgranocchiare dopo una ora e mezzo di pedalata. Non mangiate solo cose dolci perché tolgono velocemente il senso di fame e questo potrebbe portarvi a non nutrirvi.
L’idratazione ovviamente dipende molto dal clima, ma è una buona cosa iniziare a sorseggiare liquidi già nei primi 5 minuti dell’uscita. Come indicazione di massima potreste bere 1 flacone da 500 ml di miscela isotonica ogni 2 ore durante l’allenamento.

5) Imparate ad usare al meglio il cambio

È sempre facile individuare un ciclista inesperto. Cerca di mulinare rapporti durissimi usando molto, troppo, le spalle. Spesso capita di vedere le sue spalle muoversi di almeno 25-50 cm. ad ogni colpo di pedale. Al giorno d’oggi le biciclette possono avere fino a 33 marce.

Ma anche se ne avete solo 10 usatele al meglio per mantenere una buona cadenza economica dal punto di vista energetico e a ritmo costante. La media dovrebbe essere di circa 90 giri al minuto sul piano e 70 giri al minuto durante una scalata.

6) Tenete pulita la vostra bici

Bastano 30 minuti a settimana per mantenere al meglio la vostra bici. Freni, ingranaggi, maneggevolezza saranno tutti molto più fluidi quando una bici è ben curata.

Catene e ingranaggi non si consumeranno più rapidamente e vedrete problemi come il vetro o le spine negli pneumatici prima che diventino un problema. Vi sentirete anche meglio con un bel mezzo pulito che macina chilometri sotto di voi tenendovi su il morale.

7) Il ciclismo richiede tempo

Ci vuole tempo per fare un giro e ci vuole tempo per migliorare. E ci vorrà ancora più tempo man mano che migliorerete.

Con impegni familiari, lavorativi e sociali ci sarà sempre qualcos’altro da fare, dovete solo trovare un modo per aggirarli. Se conoscete i nomi di tre o più personaggi delle serie tv più famose o di qualsiasi altro programma, allora avete il tempo di allenarvi. Se passate l’ora di pranzo seduto in un accogliente bar, allora avete tempo per allenarvi. Se vi fermate nel traffico per una o più ore al giorno, allora avete tempo per allenarvi.

Basta imporsi un po’ di disciplina e troverete sicuramente il tempo per delle uscite sui pedali.

8) Piegate i gomiti

Se le braccia sono bloccate, tutte le vibrazioni del telaio si propagano lungo il collo e le spalle e alla lunga possono causare disturbi e patologie in queste parti del corpo.

Piegare i gomiti permette anche maggiore flessibilità se qualcuno vi urta in un gruppo. Ci vuole un po’ di pratica ma ne vale la pena.

9) Come imparare ad affrontare le scalate

Molte persone hanno un blocco mentale durante le scalate. La cosa principale da sapere è che l’arrampicata comporta una certa quantità di fatica per tutti.

Il grimpeur Robert Millar ha detto che “I migliori scalatori non sono quelli che possono scalare meglio, ma quelli che possono soffrire di più”. Quindi siate preparati ad affrontare un po’ di dolore, ma siate anche consapevoli che anche tutti gli altri stanno soffrendo. Questo rende tutto molto più tollerabile.

Cercate di dominare le salite brevi e “violente” stringendo i denti ma per salite più lunghe è importante trovare la giusta cadenza. Trovate una marcia che si adatta alle vostre caratteristiche e prendete un ritmo. Quando vi alzate dalla sella, cambiate marcia per mantenere la velocità e scalate quando vi sedete di nuovo.

L’unico modo per migliorare l’arrampicata è… arrampicarsi, quindi non evitate le rampe quando siete fuori allenamento.

10) Guardate davanti a voi

Se avete mai avuto mal di mare o d’auto, vi sarà stato detto di guardare l’orizzonte per far sentire il corpo immobile. Questo perché il 20% del nostro equilibrio è legato ai nervi ottici. Anche questo è importante sulla bici.

Quando andrete in discesa sarete molto più stabili se guarderete avanti di oltre due metri di fronte a voi.

La velocità della strada che scorre può effettivamente farvi venire le vertigini. Dovete guardare dove volete andare. Anche in un gruppo, è importante cercare di farlo. La visione periferica si prenderà cura di ciò che vi circonda e, guardando in avanti, potrete schivare i vari ostacoli. E anche essere più stabili sulla bici.

Poche altre cose semplici da ricordare sono quelle di indossare sempre il casco 2-3 cm sopra le sopracciglia, non dietro la testa, segnalare buche e ostacoli quando si pedala in gruppo e non aver paura di chiedere agli altri ciclisti se non si è sicuri di qualcosa.

Li farete sentire importanti e otterrete le risposte che state cercando.