{"id":8273,"date":"2020-07-27T14:56:15","date_gmt":"2020-07-27T14:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luxurybikehotels.com\/?p=8273"},"modified":"2020-07-29T13:49:51","modified_gmt":"2020-07-29T13:49:51","slug":"bici-elettriche-10-ragioni-per-comprarle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxurybikehotels.com\/it\/bici-elettriche-10-ragioni-per-comprarle\/","title":{"rendered":"Bici elettriche, 10 ragioni per comprarle"},"content":{"rendered":"

1 – Perch\u00e9 \u00e8 un investimento economico<\/h2>\n

Una e-bike costa in media poco pi\u00f9 del doppio di una bicicletta muscolare, costa quanto uno scooter e un quarto di un\u2019utilitaria. La spesa iniziale \u00e8 importante, \u00e8 vero, ma chi acquista un\u2019\u201celettrica\u201d deve sapere che ad ammortizzare la spesa iniziale si fa presto, tanto pi\u00f9 se l\u2019utilizzo \u00e8 frequente, come mezzo per la mobilit\u00e0 urbana.<\/p>\n

Rispetto a un veicolo a motore, la e-bike ha spese di gestione praticamente nulle, il suo costo si ammortizza in meno di un anno ipotizzando un uso quotidiano su un tragitto cittadino, di circa 15, 20 chilometri giornalieri; si risparmieranno carburante, assicurazione e tasse di circolazione, per non considerare l\u2019eventuale abolizione di spese come il garage o peggio la sostituzione meccanica dei componenti. Anche in questo senso la e-bike \u00e8 nettamente competitiva rispetto ai veicoli a motore: la componente pi\u00f9 costosa che pu\u00f2 capitare di sostituire \u00e8 la batteria, che ha un costo variabile tra 200 e 600 euro, ma che ha una vita di almeno di tre anni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2 – Perch\u00e9 \u00e8 un investimento per la societ\u00e0<\/h2>\n

Altrettanto importanti i benefici economici che la bicicletta in generale – e la e-bike in particolare – hanno in termini di costi sociali: ci basta ricordare i risultati di uno studio (https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S0921800918308097<\/a>) per cui un chilometro percorso in e-bike comporta alla societ\u00e0 un risparmio di 18 centesimi se si considerano i vantaggi che l\u2019utilizzo della bicicletta apporta in riferimento ai parametri dell\u2019ambiente, del tempo di viaggio, dell\u2019incidentalit\u00e0, del comfort e della sicurezza percepite, della qualit\u00e0 di vita, delle ripercussioni turistiche e sulle infrastrutture.<\/p>\n

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3 – Perch\u00e9 \u00e8 un investimento in salute<\/h2>\n

\u00c8 ovvio, l\u2019attivit\u00e0 fisica fa bene al corpo, e questo lo sanno anche i muri. La differenza tra utilizzare una bici muscolare una a pedalata assistita \u00e8 per\u00f2 essenziale: riguarda la diversa dinamica della pedalata, che su una muscolare obbliga a sforzi con intensit\u00e0 massimale maggiori rispetto a quelli dolci di una \u201cassistita\u201d. Gli sforzi massimali sono quelli che richiedono al fisico una grande quantit\u00e0 di forza, spesso anche per brevissimi periodi, ma che sottopongono cuore e sistema respiratorio a un grande impegno. Per chi \u00e8 poco allenato si tratta quasi uno shock, di uno esercizio che pu\u00f2 addirittura risultare pi\u00f9 nocivo del benessere che apporta in s\u00e9 l\u2019attivit\u00e0 fisica… Con le e-bike questo rischio non esiste: richiede uno sforzo dolce, il migliore per assicurare al corpo tutti i benefici che solo l\u2019attivit\u00e0 leggera e di lunga durata riescono a dare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

4 – Perch\u00e9 fa scoprire le salite<\/h2>\n

Le e-bike permettono di avvicinare alla due ruote segmenti di pubblico che senza di queste non potrebbero farlo: persone poco (o per niente) allenate, persone avanti con l\u2019et\u00e0 o anche persone con un certo grado di disabilit\u00e0, hanno trovato nelle e-bike un valido alleato per riscoprire le uscite in bicicletta e in particolare la salita, che \u00e8 un terreno assolutamente impraticabile se non si \u00e8 allenati, ma che \u00e8 ingrediente praticamente immancabile dei percorsi di gran parte del nostro Paese.<\/p>\n

 <\/p>\n

5 – Perch\u00e9 \u00e8 per tutti, anche per i pi\u00f9 allenati<\/h2>\n

Un luogo comune che va nettamente sfatato \u00e8 quello per cui la e-bike si addica solo ed esclusivamente ad utilizzatori non allenati o a soggetti di et\u00e0 avanzata. Tutt\u2019altro: la prima disciplina a rinnegare questo pregiudizio \u00e8 stata la mountain bike, che con la quella \u201cassistita\u201d ha trovato la modalit\u00e0 perfetta per risalire i sentieri e poi godersi tutto il divertimento che assicura la discesa sui trail. Ma, sempre in ambito sportivo, anche le sempre pi\u00f9 numerose bici da corsa a pedalata assistita ci dimostrano che questo tipo di mezzo sta diventando sempre pi\u00f9 frequente e popolare per quegli arditi che in testa hanno i grandi raid oppure vogliono spostare ancora oltre i limiti delle proprie personali imprese, sia quelle di distanza che di dislivello.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

6 – Perch\u00e9 si pu\u00f2 circolare dappertutto<\/h2>\n

Con le e-bike \u00e8 possibile entrare in praticamente tutte le zone a traffico limitato (ZTL) sempre pi\u00f9 numerose e sempre pi\u00f9 video sorvegliate dei nostri centri urbani. Sono il modo migliore per muoversi agili e dimenticare del tutto multe e sanzioni.<\/p>\n

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7 – Perch\u00e9 non \u00e8 affatto difficile da guidare<\/h2>\n

Diffidate di chi dice che una e-bike \u00e8 difficile da guidare; non credete a chi afferma che il suo motore necessit\u00e0 di pi\u00f9 attenzioni per essere gestito e condotto su strada. Non c\u2019\u00e8 niente di pi\u00f9 facile che familiarizzare con i moderni sistemi di alimentazione delle e-bike. Si tratta solo di prendere dimestichezza con la gestione dei vari livelli di assistenza possibili (minimo tre, massimo cinque), che si controllano tutti con pratici tasti o consolle posizionate sul manubrio. Allo stesso modo, il peso in pi\u00f9 che una bici elettrica ha a causa del motore e della batteria, crea una massa totale superiore a quella di una bici tradizionale (si superano facilmente i venti chili), ma si tratta di una massa che non comporta complicazioni nella guida, e che al contrario rende il mezzo pi\u00f9 stabile e da l\u2019impressione\u00a0 a chi \u00e8 in sella di avere tra le gambe un mezzo affidabile, e come vedremo, anche pi\u00f9 sicuro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

8 – Perch\u00e9 \u00e8 pi\u00f9 sicura di tante biciclette<\/h2>\n

Una bici elettrica \u00e8 un mezzo di locomozione moderno, tecnologicamente al passo con i tempi: ha standard tecnici e funzionali che non possono che essere superiori rispetto alle vecchie biciclette utilizzate con maggiore frequenza per la mobilit\u00e0 urbana, ovvero tutti i vecchi – e spesso malandati \u2013 modelli che costituiscono la fetta maggiore del parco bici circolante nel nostro Paese. Oltre ad essere faticose da condurre, queste ultime sono anche pericolose, perch\u00e9 mancano dei freni a disco di cui sono provviste le bici elettriche da citt\u00e0, non hanno impianti di illuminazione adeguati e integrati come invece accade per le prime infine hanno coperture di sezione ridotta, che assolutamente non si adattano ai fondi stradali spesso dissestati dei nostri centri urbani. Una moderna e-bike da citt\u00e0 pu\u00f2 farvi innamorare dell\u2019andare in bici, non solo perch\u00e9 vi assiste nella pedalata, ma perch\u00e9 ha standard funzionali e tecnici che vi faranno muovere sicuri ed agili nei centri cittadini.<\/p>\n

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9 – Perch\u00e9 \u00e8 tutto fuorch\u00e9 un motorino<\/h2>\n

Tanti ancora non lo sanno: il termine esatto che le codifica \u00e8 \u201cbici a pedalata assistita\u201d, perch\u00e9, a differenza delle bici con motore elettrico, le e-bike attivano l\u2019assistenza solo quando il guidatore imprime una spinta sulla pedaliera, anche leggera, diversamente dalle vere \u201cbici elettriche\u201d (o speed pedelec), sulle quali non c\u2019\u00e8 alcuna relazione tra la pedalata e il motore e che a tutti gli effetti possono funzionare come ciclomotori (ed effettivamente a questi le equipara il Codice della Strada). In pratica, se acquistate una vera e-bike, scordatevi di aspettarvi una spinta passiva che vi far\u00e0 muovere senza che voi dobbiate fare nulla. Un minimo di movimento fisico \u00e8 comunque richiesto e ancora una volta questo significher\u00e0 avere un movimento che \u00e8 pi\u00f9 benefico a livello fisico e che fornisce ulteriore percezione di stabilit\u00e0 e controllo a chi guida.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

10 – Perch\u00e9 spesso si pu\u00f2 convertire a muscolare<\/h2>\n

Se dalle e-bike da citt\u00e0 ci spostiamo alle sportive il carattere delle e-bike diventa spesso molto pi\u00f9 versatile, mutevole: s\u00ec, perch\u00e9 l\u2019architettura con cui sono concepiti il motore e poi la batteria consentono in molti casi di rimuovere questi ultimi per convertire a tutti gli effetti una e-bike a bici muscolare. La procedura di conversione \u00e8 quasi sempre semplice e veloce, permette di trasformare in poco tempo la natura – e con questa le funzioni essenziali – del mezzo, per adattarlo ai vari usi a seconda delle situazioni, del grado di allenamento e delle esigenze del momento.<\/p>\n

Maurizio Coccia<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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